The Bible Says
Atos 27:13-20 Explicação

Em Atos 27:13-20, uma forte tempestade arrasta o navio de Paulo para o mar aberto. Os marinheiros fazem o que podem para fortalecer o navio e aliviar a carga para sobreviver ao mau tempo, embora, após muitos dias de escuridão, a maioria comece a temer que a morte esteja próxima.

Enquanto estavam ancorados em Bons Portos, Creta, Paulo aconselhou o centurião e os comandantes do navio a permanecerem onde estavam, a não se aventurarem mais a navegar, pois o inverno se aproximava e os ventos marítimos eram intransponíveis, fortes e hostis à sua rota. Mas os comandantes da viagem desejavam passar o inverno em Fênix, que era um porto cretense melhor, mais a oeste, ao longo da costa. Decidiram arriscar e rumar para Fênix.

O piloto e o capitão do navio acham que a sorte está do seu lado:

Quando surgiu um vento sul moderado, supondo que tivessem alcançado seu objetivo, levantaram âncora e começaram a navegar ao longo de Creta, perto da costa (v. 13).

Após aguardarem no remoto porto de Fair Havens por um período indeterminado, um vento sul moderado começou a soprar. Esse vento sul moderado era exatamente o que a tripulação precisava para chegar de Fair Havens a Phoenix. Era moderado, não violento ou destrutivo, e vinha do sul, portanto não desviaria o navio da segurança da costa cretense.

Então, supondo que tivessem alcançado seu objetivo, a tripulação partiu novamente. Lucas, o autor de Atos, usa a palavra "supondo" para mostrar a incerteza da situação. A tripulação acreditava que o tempo havia melhorado a seu favor e que haviam alcançado seu propósito ou meta. Eles aproveitaram a oportunidade e levantaram âncora, ou seja, ergueram a âncora para fora da água, a fim de movimentar o navio novamente.

Eles partiram de Fair Havens e começaram a navegar ao longo da costa de Creta, bem perto da costa. Seu objetivo a curto prazo é chegar à cidade cretense de Phoenix e ancorar lá durante o inverno, por isso mantêm-se próximos da terra. São apenas cerca de 48 quilômetros de Fair Havens até Phoenix, então o vento não precisa permanecer favorável por muito tempo para que alcancem seu destino.

Mas a sorte deles muda. É uma época perigosa do ano para navegar no Mediterrâneo, logo após o feriado judaico de Yom Kippur, o "Dia da Expiação", que ocorre no final de setembro ou início de outubro, dependendo do calendário lunar usado pelos judeus. O vento sul moderado que os levava ao longo da costa de Creta dá lugar a um vento muito mais forte vindo de outra direção:

Mas, pouco tempo depois, desceu da terra um vento violento, chamado Euraquilo (v. 14).

Lucas observa que o progresso deles ao longo da costa cretense, impulsionados pelo vento sul, não durou muito. Ele descreve que, pouco depois, um vento violento desceu da terra, da ilha de Creta. A terra não ofereceu abrigo ao navio desta vez, tal era a força do vento violento que os atingiu. Lucas escreve que esse vento em particular era chamado de Euraquilo, que pode ser um nome específico pelo qual os marinheiros do navio o chamavam, por estarem familiarizados com os padrões climáticos da região e da época do ano.

Euraquilo parece ser uma combinação de grego e latim, “euroklydōn”, sendo “euros” o termo grego para “vento leste” e “aquilo”, latim para “vento norte”. Alternativamente, pode ter significado “euros”, “vento leste”, e “klydōn”, que em grego significa uma onda forte ou agitada. De qualquer forma, o significado é claro: uma tempestade veio do leste e atingiu o navio de Paulo. Não havia mais esperança de que eles se mantivessem perto de Creta. Eles iriam para onde o vento soprasse.

e quando o navio foi apanhado por ele e não pôde enfrentar o vento, cedemos e nos deixamos levar (v. 15).

Lucas explica que o navio foi apanhado por um vento violento. Não havia qualquer hipótese de enfrentar o vento. Quando isso aconteceu, Lucas escreve que cederam à força do vento. O navio sucumbiu ao vento, não conseguindo resistir. A tripulação nada pôde fazer, então deixaram o navio ser levado pela correnteza. Desafiar o vento violento e tentar navegar contra ele acarretaria o risco de danos ou mesmo de virar o navio, para não falar da inutilidade da tentativa. Assim, deixaram o navio ser levado pela correnteza, na esperança de encontrar outra ilha onde pudessem abrigar-se e ancorar.

Navegando sob a proteção de uma pequena ilha chamada Clauda, mal conseguíamos controlar o bote do navio (v. 16).

Clauda (conhecida como Gavdos nos tempos modernos) é, de fato, uma pequena ilha, com apenas 12,5 milhas quadradas. Ela fica a cerca de 25 milhas ao sul de Creta, onde o navio foi levado pelo vento. A tripulação lutou para guiar o navio; obviamente, eles não podiam ir contra o vento, mas conseguiram virar um pouco para oeste, de modo a navegar sob a proteção de Clauda, tentando usar sua massa de terra como quebra-vento, como havia sido a estratégia de navegação deste navio e do primeiro navio de Paulo vindo de Cesareia durante esta época tardia e tempestuosa, seguindo o litoral o máximo possível e cruzando o mar aberto apenas quando necessário.

Enquanto navegavam sob a proteção de Clauda, que oferecia apenas um pouco de alívio, a tripulação mal conseguia controlar o bote do navio. O bote do navio refere-se ao pequeno barco a remo ou esquife transportado pela embarcação maior, usado principalmente para desembarques. A tempestade sacudia o bote com tanta força que ameaçava soltá-lo completamente e lançá-lo ao mar. Mas a tripulação, com grande dificuldade, mal conseguia manter o bote de desembarque preso à embarcação.

Eles continuam fazendo alterações no navio para evitar ao máximo um desastre total:

Depois de terem içado o barco menor, usaram cabos de sustentação para reforçar o navio; e, temendo que pudessem encalhar nas águas rasas de Sirte, lançaram a âncora flutuante e assim se deixaram levar (v. 17).

A tripulação realizou o que também é conhecido como "frapping", onde usaram cabos de sustentação (provavelmente cordas) para reforçar o casco do navio, sustentando -o e essencialmente unindo-o, impedindo que se partisse. Era uma forma de reforçar o corpo principal da embarcação. Tendo chegado a Clauda, começaram a se preocupar com a possibilidade de serem levados ainda mais para o sul, em direção às águas rasas de Sirte, um golfo na costa norte da África, onde existem muitos bancos de areia e águas rasas.

Os marinheiros temiam, com razão, encalhar se fossem levados para aquela parte traiçoeira do mar, onde o navio ficaria preso e destruído pela tempestade, ou onde ficariam isolados sem esperança de se libertar. Pensaram então em lançar a âncora flutuante (ou âncora de rede) para que arrastasse pelo fundo do mar e diminuísse a velocidade até a tempestade cessar. Foi assim que a tripulação se deixou levar. Era o máximo que podiam fazer para minimizar o quanto a tempestade os desviaria da rota e evitar encalhar em um mar remoto, onde toda a esperança estaria perdida.

A tempestade continua:

No dia seguinte, enquanto éramos violentamente sacudidos pela tempestade, eles começaram a lançar a carga ao mar (v. 18).

No dia seguinte, após ter sido levado para longe de Creta, o navio ainda era violentamente sacudido pela tempestade. Lucas descreve o navio sendo jogado de um lado para o outro no mar, arremessado para onde o vento soprasse. Nesse momento, a tripulação decidiu aliviar a carga: começaram a lançar ao mar a carga, ou seja, jogaram as mercadorias que transportavam. No versículo 38, Lucas menciona "trigo" sendo lançado ao mar, então é provável que se tratasse de um navio graneleiro. O fato de ter vindo de Alexandria também indica que era um navio graneleiro, já que uma das principais exportações de Alexandria para Roma era justamente o trigo. Claramente, eles não lançaram toda a carga ao mar, pois lançariam mais mercadorias ao mar nas semanas seguintes. Nesse ponto, o capitão do navio ainda tinha esperança de chegar a Roma com parte da sua carga.

No dia seguinte, eles lançaram outros materiais a bordo:

e no terceiro dia lançaram ao mar com as próprias mãos os equipamentos do navio (v. 19).

O dia 3 de Lucas marca o fim da tempestade Euraquilo, que desviou o navio de sua rota. Em vez de perder mais carga, a tripulação jogou ao mar os cabos de içamento. Os cabos de içamento de um navio mercante provavelmente se referem ao seu equipamento de cordame, usado para carregar e descarregar contêineres de carga. Naquele momento, os cabos de içamento eram o equipamento menos importante para se agarrar. Perdê-los não afetaria a capacidade do navio de navegar ou ser dirigido; afetaria apenas a capacidade da tripulação de eventualmente descarregar a carga no porto, o que talvez nunca conseguissem fazer se não continuassem a aliviar a carga para obter o controle do navio.

Luke observa que eles jogaram os equipamentos do navio ao mar com as próprias mãos, talvez indicando que o capitão e o piloto mencionados anteriormente também ajudaram nessa empreitada. A situação era extremamente desesperadora. Parece que todos estavam fazendo o que podiam para garantir a sobrevivência coletiva.

Mas essas medidas pouco ajudaram. A tempestade não deu trégua:

Como nem o sol nem as estrelas apareceram durante muitos dias, e uma forte tempestade nos atingiu, a partir de então toda a esperança de sermos salvos foi gradualmente abandonada (v. 20).

A tempestade foi tão significativa e implacável que durou muitos dias. Lucas não enumera mais os dias, tendo contado até três. Ele agora generaliza o aprisionamento deles nesse clima avassalador como tendo durado muitos dias.

Por fim, ele observará que eles estiveram nessa tempestade por duas semanas (Atos 27:27). Durante esse tempo, nem o sol nem as estrelas apareceram. Os que estavam a bordo do navio teriam dificuldade em distinguir o dia da noite. Isso, é claro, teria um impacto emocional devastadoramente negativo sobre a tripulação e os passageiros, mas, pior ainda, impossibilitaria a navegação.

Os marinheiros do mundo antigo conseguiam atravessar mares e oceanos guiando-se pela posição do sol durante o dia e das estrelas à noite. Mas, em uma tempestade que durou semanas, eles não tinham ideia de onde estavam. Só podiam se mover para onde a tempestade os levava. E não era uma tempestade pequena a que nos assolava, observa Lucas, ou seja, era uma tempestade enorme. Era tão grande e inescapável que o dia e a noite deixaram de existir de forma significativa ou perceptível para os homens naquele navio. Não era uma tempestade pequena também pelo fato de não ter cessado. Continuou por muitos e muitos dias.

Não é de surpreender, portanto, que Lucas admita que, a partir daquele momento, toda a esperança de nossa salvação foi gradualmente abandonada. Eles se sentiam presos por essa força da natureza que parecia não ter fim. Sua esperança se dissipou gradualmente, ou seja, não desapareceu de uma vez, mas pouco a pouco a cada dia. Não importava o que fizessem, seja reforçar o casco do navio com cordas, lançar a âncora, descartar a carga e os equipamentos, nada disso impediria a tempestade ou faria o sol e as estrelas reaparecerem. Eles estavam presos nessa tempestade e iam para onde ela os levasse.

Mas, na próxima seção, Paulo trará esperança àqueles que estiverem dispostos a crer nele. Deus enviará uma mensagem declarando que eles sobreviverão à tempestade.